Сонячний навіс для автомобілів – Нові тенденції у виробництві сонячної енергії в Японії
З процесом декарбонізації світу країни прискорили процес розвитку відновлюваної енергетики, представленої сонячною енергетикою. Щоб сприяти швидкому розвитку відновлюваної енергетики та якнайшвидше досягти мети нульового рівня викидів вуглецю, уряд Японії розробив стратегію чистої енергії, плануючи досягти вуглецевої нейтральності до 2050 року. Але невеликі розміри Японії та гірський рельєф ускладнюють пошук відповідних місць для сонячної енергетики.
Більше того, в районах, придатних для відновлюваної енергії, мережа має мало доступної потужності, що перешкоджає передачі електроенергії. У такому контексті використання паркувальних майданчиків як сонячної електростанції, а саме сонячних навісів, стало новою тенденцією розвитку. На веб-сайті Міністерства охорони навколишнього середовища описується завод електроніки в Мураті в префектурі Окаяма як сонячний навіс з 8010 сонячними панелями потужністю 2403 кіловати. Нещодавно, 7 березня, компанія Sakho Industrial, що спеціалізується на торгівлі сталлю та будівельними матеріалами, також оголосила про свій вихід на ринок сонячних навісів.
1. Що таке сонячний навіс?
Сонячний навіс можна розділити на два типи: інтегрований сонячний навіс та переносний сонячний навіс, перший використовує фотоелектричні панелі як дах навісу, другий - це фотоелектричні панелі, встановлені на даху навісу. Ці два типи навісів характеризуються ефективним використанням паркувального простору, що існує на об'єктах енергоспоживання.
Хоча існує багато способів вирішення обмежень щодо сонячних електростанцій, таких як виробництво енергії води, значення встановлення сонячних електростанцій на парковках полягає не лише у виробництві електроенергії. На відміну від озер та водосховищ, парковки належать приватним особам або підприємствам. На індивідуальному рівні найбільшою привабливістю є економічний дохід від продажу електроенергії. Інші незначні переваги включають: їх можна встановлювати за фіксованою ціною поверх дахів будівель, а також вони можуть служити дахами, що захищають теплочутливі транспортні засоби від сонячного світла та дощу.
Ще однією перевагою сонячних автопарків є те, що вони підходять для заряджання електромобілів (електромобілів). У контексті глобальної декарбонізації ринок електромобілів розширюється. У листопаді на станції зарядки електромобілів Tesla в Цукубі, префектура Ібаракі, було встановлено сонячний навіс потужністю 16 кіловат електроенергії, що забезпечує місце для паркування та заряджання чотирьох автомобілів.
Однак, існують деякі запобіжні заходи під час встановлення сонячних автогарячих установок. По-перше, на відміну від наземних фотоелектричних установок, сонячні автогарячі вважаються будівлями, оскільки вони є паркувальним місцем під панелями, і відповідно до умов можуть вважатися спеціальною будівлею та потребувати отримання дозволу. Тому безпека конструкції буде вважатися одним з першочергових міркувань, враховуючи еталонну швидкість вітру, вертикальний снігопад та стан ґрунту.
2. Проект навісу на сонячній енергії в розробці
Фактично, кількість компаній, що впроваджують сонячні навіси, зростає з року в рік. З липня минулого року центральна енергетична компанія Milize та нова енергетична компанія Looop просувають комерціалізацію сонячних навісів. Початкова вартість становить нульову знижку за перевищення вартості, планується розмістити велику парковку для понад 100 автомобілів, її встановлена потужність перевищує 300 кіловат, а енергія може використовуватися внутрішньо. Вартість паркування буде конвертована залежно від кількості спожитої електроенергії для паркування. Варто зазначити, що кронштейни для сонячних батарей компанії також мають унікальну форму. На відміну від звичайної чотириногої системи, сарай має дві ніжки, що усуває недолік незручного паркування.
Після FIT, яка працює на 100% з відновлюваної електроенергії, у жовтні вийшла компанія Power разом з Keiyo Co. Компанія встановить сонячну електростанцію на даху на парковці великого торгового центру в районі Вісім ринків Кейо, префектура Тіба, із загальною генеруючою потужністю близько 250 кіловат.
Сонячний сарай від FIT має дві переваги: він схожий на дизайн Milize та Looop, і він спроектований так само, як встановлена сонячна електростанція. Продажі в бізнес-центрах у дощовий день, як правило, падають, тому важлива крита парковка, яка не заважає діям. Завдяки хорошій роботі дощового укриття, зробіть його висувним. Друга - поєднання дронів та технології штучного інтелекту для пошуку відповідних місць для сонячних автосалонів. Перевагою компанії є її здатність знаходити ці місця за допомогою унікальних технологій, що поєднують дрони та штучний інтелект. Вони розділили країну на 1,52 мільйона ділянок та мали 500 квадратних метрів супутникових даних, використовуючи технологію штучного інтелекту для вилучення відповідних місць з різноманітних даних та аналізу виробництва та доходів. Використовуючи цю технологію, компанія привернула увагу до потенціалу парковок у домашніх центрах.
Китайська електроенергетична корпорація з 4 квітня проводить демонстраційний проект повністю незалежної станції спільного використання електромобілів. Цей проект є першою у світі спробою поєднати повністю незалежні від мережі сонячні автопарки з системами зберігання та керування, а також використовувати лише електроенергію, вироблену сонячною енергією, для роботи станцій для електромобілів та надання послуг спільного використання автомобілів. Випробування допоможе розширити вибір електромобілів у районах, де важко постачати або встановлювати електроенергію з мережі, тим самим підвищуючи популярність електромобілів. Проект планується реалізувати протягом п'яти років, починаючи з квітня 2022 року. З розрахунковою потужністю виробництва електроенергії 11,88 кВт та загальною ємністю акумулятора енергії 38 кіловат-годин (310 та 18 кіловат-годин * 2), він підходить для електромобілів Nissan LEAF з вісьмома аварійними розетками на парковці.
Головною перевагою Yingli Green Energy є запобігання пожежам. Інтегрований даховий сонячний автомобільний навіс MOENZO компанії, який став публічним у серпні минулого року, отримав сертифікат пожежної безпеки (DR) відповідно до вимог Міністерства земельних ресурсів та транспорту, що дозволяє його встановлення в зоні пожежозахисної дії. Це означає, що MOENZO можна встановлювати в районах щільної забудови, таких як міські райони та навколо залізничних станцій. MOENZO включає в себе одно-, середні та великі паркувальні місця. Наприклад, на паркувальному майданчику для двох автомобілів буде встановлено 18 сонячних панелей потужністю 6,12 кіловат, тоді як на 10 автомобілів буде встановлено 78 сонячних панелей потужністю 26,52 кіловат. Компанія також заявила, що проєкт добре стійкий до снігу.
Досі приклади впроваджених сонячних сараїв були на рівній місцевості, але минулого серпня Daiwa Leasing почала продавати багатоповерховий сарай із сонячними енергетичними системами, встановленими на даху верхнього поверху. Хоча це все ще очікується, загальна площа багатоповерхового паркінгу становить 8 986,87 квадратних метрів (площа забудови 2 057,20 квадратних метрів), з п'ятьма поверхами паркінгу та п'ятьма поверхами, 297 паркомісцями, потужністю сонячних панелей близько 210 кВт та річною продуктивністю 225 000 кВт·год. Компанія прагне продавати 10 таких продуктів на рік на базі 5 мільярдів єн та планує використовувати компанію для надання комплексних послуг від продажу до будівництва, технічного обслуговування та експлуатації. Аналогічно, 16 лютого Tokyo Construction Group оголосила про капітальний та бізнес-альянс з MIRAI-LABO та почала використовувати сонячні панелі MIRAI-LABO на двох багатоповерхових та рівних паркінгах в Eight Prince City, якими керує її компанія. У разі успіху сонячні панелі забезпечать енергію, необхідну для паркінгу. операції, включаючи платників та освітлення.
3. Епілог
У відповідь уряд Японії також вживає заходів для сприяння використанню сонячних навісів для автомобілів. У березні уряд почав приймати додаткові бюджетні заявки на субсидії на проекти контролю викидів CO2 на 2021 фінансовий рік, включаючи проект з виробництва сонячної енергії в будівлях з використанням нових методів монтажу. Проект підтримуватиме використання сонячної енергії в будівлях з використанням нових методів монтажу та надаватиме фінансові субсидії, якщо сонячний навіс відповідає вимогам щодо вартості, у розмірі однієї третини вартості монтажу. З розвитком технології сонячних навісів виробництво сонячної енергії набуде абсолютно нового вигляду.
Джерело цієї новини: PV JAPAN
